VIAJAR COM SEGURANÇA
O trem de viagem é composto primeiramente pelo Capitão de Estrada (o Guia) e seu Auxiliar (Anjo), que sempre será a segunda moto da formação e na normalidade estará do lado direito da faixa de rolamento.
Serão seguidos pelos demais integrantes do trem na formação “passos na areia” Fechando este trem, estão o Auxiliar de Ferrolho e por último o Ferrolho (Fecha Trilha).
A formação segue a seqüência de hierarquia, Capitão, Auxiliar de Capitão, integrantes, Auxiliar de ferrolho e o Ferrolho.
A responsabilidade de cada integrante em manter essa unidade é grande. O menor descuido pode gerar uma confusão, acidentes ou acabar com a viagem. Para que isso não aconteça que a primeira regra é “ninguém ultrapassa ninguém”.
Capitão de Estrada: Aquele com mais experiência em viagem em estrada, conhecedor das técnicas e caminhos a seguir e trabalha constantemente com a visão dos retrovisores e sempre que possível estará verificando se todos os integrantes estão na estrada. Ele juntamente com o Ferrolho determina a velocidade do Trem.
Auxiliar do Capitão: Segunda moto da formação, solicitado pelo Capitão para verificação geral, mudança de faixa, fluxo dos veículos, segurança do grupo.
Ajudante de Ferrolho: comunicação entre Ferrolho e o Capitão nas possíveis ocorrências, assistência a quem parou na estrada e demais providências assistenciais.
Ferrolho: Cargo complexo e complicado. Exige um motociclista experiente que esteja em sintonia com o Capitão. O Ferrolho tem que ter percepção dos movimentos críticos, saber o momento certo para abrir (à esquerda) e dar passagem para um veículo em maior velocidade e também o momento para se bloquear a estrada para a ultrapassagem segura do trem. Em cada viagem irá encontrar uma dificuldade e terá que ter solução para melhor proteger o grupo.
Visitante: O visitante é de total responsabilidade de quem o convidou para participar da viagem. E deve viajar junto com o trem posicionado à frente do ferrolho e atrás do integrante que o convidou.
Triciclo e Carro de apoio: Podem seguir o trem mas depois do Ferrolho.
Integrantes de outros motos clubes devem viajar sempre fora do trem.
Não ande em paralelo com outra moto.
O TREM EM MOVIMENTO
A melhor formação na estrada é “Passos na Areia”. Evitar o zig zag, ou mudança de faixa de rolamento, atitude altamente perigosa.
Mantenha uma distância segura da moto da frente, esta distância deve variar de acordo com a velocidade do trem.
Em caso da estrada não propiciar a formação passos na areia, por condição do asfalto, o trem deverá reduzir a velocidade e passar para a formação fila indiana com a distância entre motos aumentada e voltando a formação inicial após passar o trecho ruim. A distância ideal entre motos é a que permita a ultrapassagem de uma carreta ou caminhão sem pressionar ou colocar em risco o colega.
ESTACIONAMENTO
A melhor maneira de estacionar é manter um intervalo suficiente entre as motos, caso alguma moto venha a cair, não provoque o efeito dominó com as demais. Estacionar com o pneu traseiro encostado no meio fio (ou paralelepípedo) ficando a frente da moto voltada para a rua.
SEGURANÇA
Esta segurança é composta pelas condições gerais de sua moto, (elétrica, mecânica, pneus e documentação) pelas suas vestimentas (jaqueta, viseira, capacete, luvas e botas), pelas suas bagagens devidamente acondicionadas e afixadas à moto e principalmente pela sua condição de saúde. Você deve estar em pleno gozo de suas faculdades físicas e mentais para fazer uma viagem com segurança.
DA QUESTÃO DE ORGANIZAÇÃO
Devem os motociclistas ao combinar uma viagem em conjunto, formando um Trem, organizar e deixar bem claro a todos os seus participantes que:
1 . A qual velocidade o Trem vai andar;
2 . Qual a distância a ser percorrida entre cada parada, já determinando os locais e o tempo de parada, se assim for possível;
Uma questão importante, se nada for combinado ou organizado não se poderá exigir ou mesmo querer que qualquer motociclista tenha respeito ou siga o Trem, pois ele não criou compromisso.
DA QUESTÃO DE CONSCIÊNCIA
Devemos ter em mente sempre o primeiro fundamento do motociclista que é o respeito à liberdade. Assim, não existe qualquer desrespeito, falta de companheirismo se um motociclista decidir não ir no Trem no limite de velocidade fixado. Tem cada motociclista o direito de escolher se anda mais forte ou não, se vai no Trem ou não.
Isso deverá ser decidido antes da viagem e da formação do Trem. O compromisso com o grupo deverá ser de ida e volta. Não se deve abandonar o companheiro durante a viagem. Atitude grave.
DA QUESTÃO DE RESPEITO À PALAVRA
Cada motociclista é livre, tem a liberdade de escolher se anda ou não no Trem.
Porém, quando ele toma a decisão de andar no Trem ele está empenhando sua palavra que vai aceitar as regras estabelecidas, tais como limite de velocidade, tempo de parada e outras decisões.
Quando ele viola as regras do Trem, além de faltar com respeito aos demais motociclistas, deixar sua palavra sem valor, ele está colocando em risco a amizade e inclusive a segurança dos demais, pois a partir da formação do Trem estão contando com ele.
Queremos curtir a viagem na ida, confraternizar no local do encontro e voltar contente, com segurança e tranqüilidade.
